ADO air 20 にグラベルキングX1をつけてみた。

しばらくの間、ロイヤルロードプラス20×2.125を使っていましたが、いい感じのタイヤを見つけてしまいどうしても気になって、、、買って交換しました。
純正⇒1.95⇒2.125⇒グラベルキング
４か月でタイヤが4セット目ですが、タイヤはこれで決まりかな～
⇒パナレーサー　グラベルキングX1　20×2.1　アンバー

こんなパターンで20×2.1です。
2.125を試した実績がないと入るか不安で5000円超えるタイヤなんて買えません。

ADOのチューブですが、珍しいことに米式です。
私は持っているMTBが米式なので疑問もわきませんでしたが、一般の方からすると珍しいですよね？きっと。

純正のチューブは20×1.95～2.125が入っています。
メーカーは純正タイヤと同じチャオヤン？？って読むんでしょうか？？

グラベルキングがチューブレスでもよいからか？めっちゃ入りません。
前輪は1時間半かけて腕だけではめましたが、次の日筋肉痛でした。
後輪は筋肉痛と握力が限界だったのでタイヤレバーで無理やり。。。はめました。

今回のはアンバー（サイドが茶色）のカラー、他にサイドが黒もあるので黒もいいですよね～

この機会に外径をスケールアップで計測しました。（）内はＥＴＲＴＯもまとめました。
・ロイヤルロードプラス 20×1.95　外径157.5cm　（50-406）
・純正チャオヤン 20×1.95　　　　外径159.0cm　（47-406）
・ロイヤルロードプラス 20×2.125 外径160.0cm　（57-406）
・グラベルキングX1 20×2.1　　　外径160.0cm　（54-406）
やはり、純正のチャオヤンの1.95よりロイヤルロードプラスの1.95の方が小さかったみたいです。
いずれもクリアランスは様々ですが、全部装着自体は前後輪ともに可能です。

時間はかかりましたが、無事に取付完了しました。
正直輪行中にトラブったらタイヤ外してなんて考えられないぐらい入りません。
入らないってことは外すのも。。。色々考えるとあまりお勧めできないですな。
後輪のナットはたぶん18ｍｍです。19ｍｍだと緩いのですが、あまりメジャーではないサイズだと思いますが。。。なんで？？
タイヤ選びで非常に参考になった動画をご紹介します。
規格（ＥＴＲＴＯ）についても詳しく紹介されています。
⇒ＲＯＣＫＢＩＫＥＳさん
ようはつけてみるまではわからん？ってことですかね？？
そして、今回買う前にコパイロットに交換後のイメージを作成してもらいました。
↓パナレーサー　グラベルキング（アンバー）