ADO air 20 満充電なら100km走るのか？

平坦基調なら満充電＋PAS1固定で83㎞は走ります。バラストは85㎏です。
なぜ行先が茨城?かというと、、、新しく買った車を取りに行ったからなんが、一発で千葉から茨城の土浦まで行くとしんどいので、途中の休憩ポイントに印旛沼の近くにあるカフェアズプレゼントさんを補給ポイントにセットしていざ茨城へ！グーグルマップで見ると７５ｋｍ
大体、案内通りに走行できたのでたぶんそのぐらいだと思います。さ～どこかで電欠おこすかな～

朝は晴れていたのですが、少し肌寒いくらい、長距離こぐとおなかが冷えてしまうので冬用のジャージで出発！

今回は距離をミスらないように記録、、、と言ってもすでに走行中。スタート　ODO636km

スタートしてしばらくは田畑を行きます。
全体的に平坦な道のりなので、PAS1固定で漕いでいきます。

自転車は車道走るってなってますが、歩道も場所によっては走れますが、、、こんな歩道逆に走れませんよね？私のタイヤはグラベルキングですけど、ロード、ママチャリでは無理ですよね。。。場所によっては草と木で歩くことができない場所もありました。もう少しまともな道に仕上げてほしいですね。↓酷道

天気にも恵まれあっという間に中間地点のカフェに到着！

おしゃれなビンテージエアーストリームのカフェです。
⇒カフェアズプレゼントさん

いつも頂くチーズドックは一瞬で食べてしまったので写真ありませんが、太いフランクが入っていておすすめです。
おいしいイチゴとコーヒーで糖分補給して後半戦へ
その前に、店員さんと庭仕事されてた方と急遽ADOの試乗会（布教活動）開催
店員さんも気になっていた？（たぶんウルトラ）みたいで楽しんでいただきました。

もう田植えの時期ですね～景色はのどかですが、道には土があちらこちらにあってタイヤ交換していてよかったです。泥除けは結局まだ取ってはいません。

自転車で初めて利根川を渡りました。あれ？？銚子のあたりに比べて幅が狭い気が。。。
利根川じゃなかったかな？ともかく茨城入りしました。
電アシでもダイエットできるといいのですが、、、PAS0なら利くかな～

↓草木が生えまくってトレイルっぽい歩道。（笑）

そのうち幅が２ｍ位ありそうな広々歩道の茨城道へ
茨城の歩道は走りやすい～

進行方向は逆向きだったんですが、龍ヶ崎！

HONDAディーラーの前に新しく発売の電動自動車superONE
納車はこのお店ではないのでさらに北上。

途中、オートバックスでスマホのカーマウントを購入。
カシムラの、、、やつです。お気に入りで３台目。

納車前にディーラー近くのふれあいセンターでシャワーを浴びさせてもらいました。
ゴミ焼却施設に併設のプールなんかもある温浴施設でした。
県外で７００円でしたが、シャワーだけではもったいなかったです。

再度、糖分補給。ディーラーさんごめんなさい。電アシですが疲れました。

もう夕方、ようやく桜土浦IC近くのHONDAさんに到着！

最後まで電欠にはなりませんでした！！
ゴール　ODO 719km　ということで、総走行距離　83km　走破いたしました。
若干の寄り道等で当初より少しは伸びているとは思うのですが、、誤差にしては大きいか？

気づいた点まとめ
●バッテリー残量の表示
以前勝浦に行った時は到着が夜になってしまい、急に冷えたのでそのせいでバッテリー残量の表示が不安定になって急に減ったのかな？と思っていたのですが、％の表示じゃないので感覚的な話ですが、60％位から40％位に急に減ったり、40％以下ではグングン減って、この後、電欠までは残量表示はあまりあてになりません。そして時折増えます。（ADOは回生ブレーキではありません）
順を追っていくと、
↓オートバックス到着時　ODO710km（走行74km）残量は35％？

↓温泉到着時　ODO717km（走行81km）　残量15％？

↓温泉からディーラーへ再出発時　ODO717km（走行81km）　残量20％？　あれ？増えた？
　温泉で電源を入れなおしていますが、走行中も過負荷時等に残量がへんてこになったりします。

パナソニックの電アシの情報を見るとあまり過放電しない方がバッテリーにいいようです。
こまめに充電もまとめて充電もバッテリーに与えるダメージは同じなんだそうです。
なので、普段は半分を下回ったら充電する運用がいいと思います。
残量表示が不安定になるのはいつも50％以下が多い印象です。
⇒パナソニックに確認してみたTBSのHP

●平均速度
ADO air 20は変速ギアーはありませんが、私の場合、20km/h以上での巡航が可能です。
このメータ表示は中間地点のカフェ到着時のものですが、AVG（平均時速）22.9km/hです。
22.9km/hより速い時もあれば止まっている時もありますが、車道を走って、たまに歩道走れてMAXは回せるだけ、下り坂でも小径にありがちな不安定感も少なくブレーキも優秀でおすすめしませんが歩道橋を登れる登坂性能もあります。